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相间的那种感觉”。
铝车轮作为十分重要的一个外观零件，是最容易突出车型个性的产品之一。
一般来说，跑车以及豪华轿车的高端车型都是使用锻造的轮辋，普通轿车使用铸造铝合金的，低端车型就使用钢圈。
其实，从质量的角度考虑，哪种规格的都是能够满足要求的，只是锻造的造型可以比较丰富，又比较纤细，显得高端。
光辉汽车的gh01自然不会选用价格贵的要死的锻造车轮，而是用最广泛的铝合金铸造车轮。
“亮面切削可能比较容易生锈呢”。
“可以在涂装的时候加厚一下膜厚，本身铝合金就不容易腐蚀，加厚可涂装之后应该没什么问题，具体参数你们可以在后续进行试验确定”。
“厚膜涂装倒是应该可以解决这个问题，就是涂装费会有一定的上涨”。
“必要的成本变化是可以接受的”。
接下来，江辉有陆续参观了gh02和gh03号车，这两款车型是中型suv和大型suv。
其实，从内部代号的编辑里，就可以看出车型的重要程度了。
中大型七座五座suv是重点推进的，中型suv是销量的支撑车型，大型suv是品牌高度的代表车型。
就按照光辉汽车现在这三款车的造型，定价合理的情况下，实现月销四五万根本不是问题。
看后世的哈佛h6，最高峰的时候一个月卖了七万多台，传奇gs4之类的中型suv也可以卖三万多台，丰田汉兰达和大众途昂等中大型suv更是供不应求。
在国内汽车市场整体快速增加的背景下，suv车型的市场占有率的上涨并没有引起太多主机厂的注意。
要等到2015面以后，各大车企菜拼命的推大中小各种各样的suv，因为那个时候，suv的增速已经远高于轿车。
再江辉重生回来那会，suv已经占据乘用车销量的一半，更有分析认为会最终达到七成的比例。
以后世天朝一年乘用车销量2500万的情况来看，七成市场份额足够光辉汽车冲进去发扬光大了。
“这三款车型的外观，整体来说可以按照现在得油泥模型去生成图纸数据，开始准备样车，细节方面这周再调整一下”。
江辉紧接着对gh02和gh03也进行了一番评价。
因为这些车型本身就是按照江辉用金手指画出来的外观图进行制作的，大方向都是符合江辉要求的。
好的开始，是成功的一半，光辉汽车的未来还是很值得期待的。
第657章车型评价会
2007年的车市，可谓是风起云涌，天朝的汽车消费彻底走上了上升通道。
光辉汽车开发团队首先汇报了天朝汽车市场得整体情况。
整个2007年上半年，天朝车市保持两成的增幅，与此相伴随的是各大车企开始了价格战。
2007年的价格战以厂家官方降价为主，从年初开始，不少厂家就开始官方降价，而4s店在厂家降价的基础上再促销让价格战白热化，很多车型的促销创新纪录。
先是凯越全系降价7000－10000元；然后北方大众全系降价，速腾最高降幅21万元；南方大众也不甘落后，全系降价，领驭最高降幅1万元；南方日产也跟着全系降价，最高降幅23万元；除此之外，冬南汽车、长程汽车等的主力车型也进行了价格调整。
紧接着，标致雪铁龙、奇锐、菲亚特、悦达起亚等十几个企业近百种车型均进行了价格下调
这只是天朝车市降价的开始，远远还不是终点。
在后世，几乎什么东西都是在涨价，但是家电和汽车，基本上是一直在降价的。
“这个价格定位，有点偏高，我认为至少玩做到：中大型suv的起步价要做到1998万，大型suv起步价2498万，中型suv起步价1498万”。
对于光辉汽车销售团队的定价，江辉认为还是偏高了。
当然，站在现在的时点来看这个价格，其实还是很有竞争力的。
但是考虑到这些车型最快也是要明年底才能投产，会一直持续卖五六年的，虽然中间会有改头换脸的小变化，但是主体不会变化。
所以江辉希望定一个在较长时间内都有竞争力的价格。
“江总，其实我们现在的价格和目前市场上主流的合资品牌，平均都便宜了四五万了，和进口车相比优势就更大了，如果再降价的话，利润率回受到影响呢”。
“你们设定的企划台数太少了，中大型suv月销3000台，中型suv月销5000台，大型suv月销2000台，这么点台数，成本肯定高了”。
后世的suv，随便一款都是月销过万，甚至好几万，很明显，在江辉眼中，现在的企划数量太保守了。
“江总，我们这个台数是请专业的市场调研公司调研后确定的，按照现在的市场环境，我们初步判断光辉汽车作为一个全新品牌，比较难一下就取得很好的成绩”。
“不，我和你们的观点不同，固然，光辉汽车是一个全新的品牌，底蕴薄弱，但是我对我们的车型有信心，我对天朝的车市有信心，我对suv的增长有信心，就你们现在的企划台数，我觉得乘以三还差不多，甚至这仍然是一个保守的数据”。
江辉说完，众人都有种目瞪口呆的感觉，估计这些人在自己以前的公司，从来没有听说过老板提目标时直接乘以三的吧。
在他们眼中，往上调整百分之五十，已经是一个惊人的数字了。
但是现在听到的是三，不是零点三。
现场冷场了衣柜之后，加藤开口说道：“江总，我相信我们的车型是最漂亮的，但是按照现在的企划台数的三倍来规划，会不会太激进了”。
“不，就按照三倍的台数来企划，一切后果我来负责”。
就台数的问题，江辉觉得怎么样也是没有办法说服他们的。
站在2007年的角度来看，没有哪个人会给一家全新的汽车企业的全新车型设定这么高的目标。
既然怎么都不可能说服别人，那就不用说服了。直接利用自己的权利，一槌定音的确定下来。
反正光辉汽车是自己的全资控股公司，也没有其他股东跳出来折腾。
见到江辉态度这么坚决，再考虑到江辉过往的成功事例，众人也都默认了江辉的决定。
“如果这样的话，那我们的价格确实还能往下检讨一下”，加藤纠结了一会说道。
“嗯，继续看下面内容的吧”。
一个车型开发的不同阶段，有不同的技术评价会，评价的内容自然也是不同的。
今天除了确认油泥模型之外，重点就是介绍各款车型的市场定位个售价目标、主要的装备配置。
其实，在江辉安排设计今天的三款车型的时候，基本上就已经确定好市场定位了，所以这一块的内容，虽然很重要，但是需要指摘的地方不多。
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