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d在西部苟延残喘。

也因此，从奥迪、奥斯陆、奥特加到瑞英、瑞英麦邱都有许多关于奥克米人的史料，乃至多来那人被消灭以后的1个世纪，奥克米人还有过短暂的东扩，在多迪史料中留下了他们短暂的身影。

到了23世纪之时，由于东部国家的开发，使得奥克米人被截断为两支，因此后世将西边原汁原味的奥克米人保留原有称呼，东边混杂了不少悉栗朵人文化的奥克米人部落改为其他称呼，因为其中最强大的蛮族王国为“拉英”，因此又被称之为“奥拉英人”。

所以在蛮族大典书写的27世纪时，奥克米一系蛮族分布大致如下，奥克米人已经被驱除出海岸，分布在群山之间，北部是奥麦多和奥迪，南部是奥雷蒂亚，东部还有一点与奥特加接壤。

至于奥拉英人，西部与奥克米人接壤，东部与悉李瑞人接壤，北方比邻奥麦多，南方则是奥特加。

蛮族大典的最后一篇，则是介绍“悉栗朵人”的篇章，悉栗朵人极其分支是南疆大陆分布最为广阔的蛮族，这也成为启蒙主义者自豪的论据，只要是“悉系”族群，不论是文明国家还是蛮族，都是最强大的族群。

在蛮族大典中曾经以戏虐的语气谈到悉栗朵人的一个古老传说，即悉栗朵人曾经出现一个“英雄王”，英雄王统治了大半个南疆大陆，权力要高于所有的文明国家。

“英雄王传说”在蛮族大典中不过是供人谈笑的谈资，但是“新蛮族学”兴起以后，经过考古挖掘证明，英雄王是否存在无法确定，但是“英雄王”传说中提到的统治大半个南疆却是事实，悉栗朵人在5世纪左右分布极其之广让后来的学者张目结舌。

不过到了7世纪开始，悉栗朵人就发生了严重的内耗，东部改信了火焰之神的悉栗朵人与悉栗朵人发生严重的冲突，几乎可以被认为是两个部落联盟，因此在菲力的史料记载中将这群悉栗朵人部落称为悉尼吉人。

悉尼吉人也是一个非常凶悍的蛮族，比如菲利多人就是悉尼吉人吞并的，在比如说法卡人也是悉尼吉人吞并的，以至于悉尼吉人一度成为菲力与法修姆共同的威胁，两国都有许多悉尼吉人骚扰边境的记载。

而悉栗朵人在之后相对就温和了许多，只与多来那人发生冲突，取代多来那人在瑞英地域边境的地位，而这群瑞英地域边境的悉栗朵人柔和了多来那人和当地信奉以后，逐渐形成了与南方不同的悉李瑞人，后来灭掉多来那人的蛮族之一正是悉李瑞人。

而到了15世纪，悉尼吉人也发生了分裂，北方仍然保持火焰崇拜仍然被称作悉尼吉人，南方与法修姆接壤，接受法修姆狩猎崇拜的，开始被称作悉蒂法人。

等到23世纪时，悉蒂法人发生了严重的内战，在东边的6个蛮族王国脱离了悉蒂法人部落联盟，这群蛮族开始被称作悉雅人。

而由于菲尼与法尔达的出现，逐渐导致文明诸国形成了一个圈，将奥克米人、奥拉英人、悉李瑞人、悉蒂法人、悉雅人和悉尼吉人包括在内的圈，此外还有蛮荒的东海岸。

失去和本部的联系以后，又由于比伯边区的隔绝，东海岸的悉尼吉人部落很快以比伯边区为界，分裂成悉洛都人和悉安人，而悉安人受到菲尼人影响更多，南方部落却开始受到法尔达的影响，因此南方又分裂出悉阿娜人。

总之，悉栗朵人的谱系大致是这样：

悉栗朵人

悉李瑞人

悉尼吉人

悉蒂法人

悉雅人

悉洛都人

悉安人

悉阿娜人

而在蛮族大典成书时，寂寥无人的东海岸的蛮族中，由北到南分别是悉洛都人、悉安人和悉阿娜人。

至于内陆的蛮族中，从西到东是这样排列的：

悉李瑞人北部接壤奥麦多、悉伯，南部接壤奥特加、法萨；悉栗朵人北部接壤悉伯，南部接壤法萨；悉蒂法人北部接壤悉伯，南部接壤法萨和法安达穆；悉雅人北部接壤悉伯，南部接壤法安达穆和法尔达；悉尼吉人北部接壤悉伯，东部接壤菲尼，南部接壤法尔达。

即奥克米人奥拉英人悉李瑞人悉栗朵人悉蒂法人悉雅人悉尼吉人这样的排列。

第七百零七章：环南疆三铁路旅行记

若问28世纪50年代什么书籍最畅销，那无疑便是优素福的铁路旅行记，而优素福可以称得上是自从菲比博建国以来，当地人写出书籍中最为畅销的一本了，这是一本环南疆的地理风土人情著作。

这本铁路旅行记在2855年出版，描述了作者优素福这十多年来的旅行经历，通过叙述南疆大陆铁路联络通道，为没能游历全大陆的人提供了一个比较稳妥的方法去认识整个大陆，也是本土行省中有志于在开拓行省中闯荡的居民必备书籍。

铁路旅行记中记载的铁路并非是全南疆的铁路，若是将私人公司修的铁路给算上，就不是一个人可以统计出来的了，因此优素福统计的铁路，仅仅是由各国官方负责把控、质量最好的官道铁路。

而铁路旅行记的起始点不是在优素福的家乡，而是在悉伯旧都迪马，这座有着无数历史文化底蕴积累的古老城市，如今隶属于悉伯的悉伯行省，优素福在这里参观了当地的许多著名景点，比如英烈碑、多罗克大学、牛顿科研院等等。

在这本书中，优素福也介绍到，正是因为迪马对悉伯有着如此之大的特殊意义，才让悉伯特意延伸出铁路去贯通迪马，在悉伯境内这是独一无二的。

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