第103章 开始进行研究！（2更求订阅，求月票！）（2/2）

轴流压气机是轴流发动机的核心部件，由于其涉及技术面广，研制难度大。

也是航空发动机研制中的瓶颈技术。

因为在压气机中，气流总是处于逆压力梯度状态。

压比越高，压气机设计就越困难。

谈话间，白杨已经将压气机部分的图纸交给了二组。

安排完了二组的工作之后，白杨看向了剩下的五名一组设计组成员。

“压气机的设计已经完成，我们要研究的是一台完成的轴流式发动机。”

“但是轴流式发动机有一个很大的问题……失速问题！”

失速现象在轴流压气机中十分普遍。

尤其在压比较高时，失速问题更为明显。

对于叶型来说，当气流方向和叶片角度差过大时，就会发生失速现象。

“我的想法是，对进气道进行改变，改成可调进气道。”说着，白杨将一个笼统的机身设计图取了出来。

进气道已经涉及到了机身设计，因此还需要考虑一定的气动布局。

“龚如何，冯立明，你们对流体力学方面的了解较多，这方面的设计计算就交给你们两个了。”

他看向站起一起的，一名中年和一名青年说道。

“好！”两人郑重的点了点头。

白杨紧接着，又将昨晚他们看到的燃油喷射系统设计图给拿了出来，交给了另外两名技术员负责。

……

“江同志，我们两个就负责燃烧室与涡扇的设计吧。”

“后续我们在开展冷却与电控系统的设计。”总体而言，虽说是两人负责一个阶段的研究，但都要相互配合。

尤其是燃油供给系统与燃烧室之间。

其中的燃烧室，是要计算压缩空气与燃油之间的比例，从而想办法让两者混合，充分燃烧。

后送入喷管，通过喷射产生推力！

“没问题。”江望川点了点头。

眼见着安排的已经差不多了，白杨便率先为众人开始讲解起了研究设计方向。

基础的概况图他都已经绘制完成，剩下的就是运用二维数据设计，从而获取到参数了。

……

今天轴流式发动机科研小组并未开始工作。

而是在白杨的带领下，先熟悉了加工要求和发动机整体的研究方向。

毕竟这与离心式发动机的差别很大，工艺与技术层面也有着很大的要求。

尤其是叶片的加工。

一直到了晚上，时间太晚了，大家才有些意犹未尽的离开了研究室。

“那今天就先到这了，工作先不急，我们要现将轴流式发动机的整体方向明了了，大家工作的时候，也有个方向。”

白杨收起数据图，长长舒了口气说道。

大家也都拿起笔记本，相继离开了车间。

“白工，我有个问题，可调进气系统，无疑是解决战机失速的好办法。”

“但如此一来，这种进气布局，是否会影响到战机的空气阻力系数。”