第128章 卫冕冠军的困顿（2/2）

“这话听起来可能有点悲观，但是即便排在杆位的人都不能百分之百的确信自己能够完赛。我们需要确保通过终点。如果我们做到了，我们就能登上领奖台。”

龙浩的发车位是第五，前四名分别是银箭的成风、红虎的陆凯达、银箭的罗世博和枭龙的穆森凯。

一级方程式赛车联赛建州揭幕战之前，雷之神车队领队杜目曾经表示：银箭车队是最强的，雷之神紧随在他们身后。

周六排位赛成绩，与杜目说的差不多，只不过因为下雨的缘故，红虎车队陆凯达以及枭龙车队穆森凯抢在了雷之神的前面，龙浩的成绩排在第五，浩哥对此评价是积极的。

相比在第二节排位赛阶段“上墙”的队友宁威，龙浩今天的排位赛进行的相当顺利，第五的成绩也让他有能力争取登上正赛的领奖台。

“只需要前进两个位置，就能实现这个目标，这比从后面出发容易一些。”龙浩赛后表示，

“不过你不能十分肯定能完成比赛，就像我们之前几个赛季一样。从第五位发车，看上去登上领奖台相当容易，不过今年，尤其是首场比赛，我们首要任务就是完成比赛。”

“这听上去可能很悲观，但是我相信这是所有车手的一致想法，即便从杆位出发的车手，也不能100%确信能够完成比赛。”

龙浩继续说道：“我们需要做的，就是确保能够冲过终点线。如果我们做到了这一点，那么我们能登上领奖台。”

“我们要竭尽全力做到最好，不犯错，留意每一项数据，然后确保我们能够冲过终点线。我相信如果我们做到这些，就能登上领奖台。

不过如果我们出于某种原因没有竞争力，诸如车速变慢，或者轮胎抓地力不足，或者载油或者其他原因，那么就会至少有三人在你前面。

我们的首要目标，正如我之前所说的，就是完成比赛。”

龙浩承认相当不喜欢今天的比赛。“今天相当无趣，”

龙浩说道：“这也是2214款新车首次在湿地上进行比赛，零经验，所以没什么乐趣。当我们思考要去改变驾驶的时候，赛车就变得更难驾驶。”

“我甚至不知道第三节排位赛阶段的成绩情况，直到我关掉开关，我才知道自己是第五。第三节排位赛大部分时间，我都不能获取更多信息。”

至于雷之神与银箭之间的差距，龙浩认为这不是由于刹车系统所致。

“对我来说刹车系统还好，不过我们仍需要来完善这套系统，尤其是在不同条件下，或者轻油重油情况下。

刹车系统不是我们圈速输给银箭的原因，今天我们落后他们1.6秒，不过这不是刹车系统造成的。”

虽然这仅仅才是揭幕战建州大奖赛的排位赛，看上去却似乎已经提前进入高潮了。

从练习到排位，有些是大家事前预计到的，比如银箭车队拿到了V6引擎时代的第一支杆位，

有些却是人们始料未及的，比如安塞特居然没有进到第三节排位赛，而他的新队友陆凯达却是取得了排位第二。

当然，这首先是一场被雨水所打扰的排位赛，从第一节排位赛的最后几分钟一直持续到最后。

或许如果没有雨，一切还是会依照银箭包揽头排发车的剧本去走。

但陆凯达的表现终究抢尽了风头，并且还是在自己的主场，并且还赢过了自己的世界冠军队友，建州车迷大概从未如此兴奋过。

周五的练习过后，段天才曾说银箭的速度至少要快过其他车队有1秒，从周六练3的情况来看，此言并不夸张。

不过一旦下雨的话，Y05尽管优势尚存，确是小了不少。

从条件类似的第二节排位赛来看，第三节排位赛能够威胁到成风和罗世博也就是陆凯达了。

变化的赛道条件让车手们做出了不同的轮胎选择，直到最后银箭的两部赛车都是用的全雨胎，陆凯达则换成了半雨胎，

不过关键的决定因素还是时机，随着赛道条件的好转，拥有多一圈机会的陆凯达和成风最终先后刷新最快，后者也成功为银箭夺下新赛季首杆。

与此同时，陆凯达的第二也足够让卫冕冠军红虎车队和现场的本土车迷感到兴奋了。

与罗世博同处于第二排发车的乃是枭龙新人穆森凯，上一次有菜鸟在自己的首发站便拿到如此高排位(第4)还要追溯到2207年的韩星爵，好巧。

新人表现强劲固然值得开心，红虎和枭龙却都是喜忧参半，因为阵中的大牌统统止步第二节排位赛。

安塞特第13，段天才第11。

虽然两人多少都受到了宁威撞车赛道局部黄旗的影响，但是整个周六，安塞特的状况都不如陆凯达却是事实，

要知道安塞特上一次无缘第三节排位赛已然遥远至2212年的泉府大奖赛，排位赛后奔雷表示是引擎软件问题造成了安塞特的麻烦。

不论如何，新规则下太多的环节需要适应，老鸟们也不例外。

雷之神由龙浩带回一个第5，撞车的宁威拿到第12，宁威对新车L14t显然还很不适应。

排位在前十的车手，还有乐狮的两位，尔尔维尼第6，古亚第8，威凌车队的道建树位列第7，北极星的韦博世和伯特申分列第9和第10，后者因为更换变速箱需加罚5位。

排位再精彩再意外到底只是排位，周日的正赛才是真正决定分数的战场。